2019年上半年已經(jīng)過(guò)去，回顧這半年的炭黑市場(chǎng)，經(jīng)常是漲幅受限，原料上漲，各種利空因素充斥這市場(chǎng)中。在上下游的雙重壓力下，炭黑市場(chǎng)上半年整體虧損嚴(yán)重。

　　2018年炭黑市場(chǎng)在出現(xiàn)大跌后，價(jià)格再難上漲。整個(gè)2019年上半年價(jià)格波動(dòng)不大，整體維持在6000-6500元/噸，且市場(chǎng)再無(wú)大漲大跌的情況。

　　2019年1-2月份，由于原料煤焦油前期出現(xiàn)大幅下滑，后雖原料煤焦油價(jià)格上漲，但由于春節(jié)假期，下游檢修較多，對(duì)炭黑的采購(gòu)量減少，使得炭黑價(jià)格漲價(jià)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，市場(chǎng)價(jià)格暫穩(wěn)。3-6月份，由于原料價(jià)格維持高位，炭黑成本壓力偏高，炭黑市場(chǎng)價(jià)格上漲，但由于下游需求減少，對(duì)炭黑市場(chǎng)壓價(jià)嚴(yán)重，加上市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，使得炭黑價(jià)格漲幅受限。

　　整個(gè)2019年上半年炭黑市場(chǎng)利潤(rùn)處于虧多賺少的情況。尤其是第一季度，多家上市公司發(fā)布消息稱，炭黑虧損嚴(yán)重，企業(yè)利潤(rùn)較去年下降較多。據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)2019年第一季度炭黑約每噸虧損372.56元， 2019年上半年炭黑市場(chǎng)平均每噸約虧損188元，較去年盈利水平下降131%。

　　炭黑市場(chǎng)為什么虧損這么嚴(yán)重，那就要看炭黑Z重要的下游輪胎市場(chǎng)。2019年上半年終端輪胎市場(chǎng)開(kāi)工較去年下滑。上半年由于終端汽車(chē)銷(xiāo)量減少，加上貿(mào)易戰(zhàn)等因素，輪胎廠開(kāi)工下滑。由于開(kāi)工下滑，上半年輪胎市場(chǎng)對(duì)炭黑的需求較去年減少70.66萬(wàn)噸，需求量減少較大，使得整個(gè)炭黑市場(chǎng)漲幅受限，虧損嚴(yán)重。

　　進(jìn)入下半年，由于下游需求量減少，加上7、8月份為下游需求淡季，炭黑易跌難漲的趨勢(shì)仍將延續(xù)。